随着中美之间的关税战进一步升级，全球最大的集装箱港口上海港的货运状况正经历前所未有的冲击。据报道，随着美国对中国实施125%的对等关税，原本繁忙的港口在4月10日几乎见不到开往美国的货船。
在此之前，上海港的洋山港和外高桥港区曾是船只聚集的热闹场所，许多货轮在4月7日和8日争相赶往美国，努力在新关税生效前装货出港。然而，仅仅几天后，局势急剧变化，航运公司已开始取消中美航线的多个航次。
中远海运控股的操作人员透露，许多航次因缺乏货物被迫撤销，“现在航运公司对于亏舱的船只基本不再启航，剩余的航次也在不断合并，以求效益最大化。”据华泰期货的统计数据，从4月14日至5月11日的一周内，中国至美国的航次被取消的数量达到26个，造成中美航线的集装箱运力大幅下降，预计未来一周的运力仅剩约23万标准箱，比之前减少了近40%。
全球最大的集装箱航运公司地中海航运（MSC）也已宣布在4月取消六个航次。此外，由三家亚洲集装箱航运巨头组成的Premier Alliance已决定暂停原定于5月开通的美国跨太平洋货运航线。
航运咨询公司德鲁里的报告指出，在3月和4月期间，亚洲至北美航线的船次取消数量高达198个，远超2024年同期的135个。这一趋势主要是由于美国高额关税使得贸易商对继续从亚洲进口商品产生犹豫，从而导致航运量大幅减少。
空运的情况也不容乐观。4月9日，华南的一位货代物流人士表示，预计下周空运到美国的一般贸易普货将减少90%。虽然电商小包因政策调整暂时未受影响，但由于美线货量的骤减，国内主要航空公司已开始削减货运航班。另一位货代表示，航空普货的询价几乎已消失。
在美国，川普总统再次上调小件包裹的征税，相关商品的税率从30%提高到90%，这进一步加剧了贸易商的紧张情绪。在这种背景下，未来的中美贸易及运输形势将面临更大的不确定性。