根据最新发布的数据显示，中国的二手车市场正面临严峻挑战。数据显示，73.6%的二手车经销商正陷入亏损，同时二手车库存水平依然居高不下。尽管2025年上半年二手车交易量有所上升，但成交均价却显著下降，从去年同期的61,180元降至53,673元，跌幅达到12.3%。这一状况表明，市场呈现出“量升价降”的局面。
新能源车在中国汽车总销量中占比达到36.7%，但在二手车交易中，其占比却仅为5.3%，远低于新车的表现。同时，二手车库存压力也在加剧。到2025年6月，二手车的平均库存周期延长至43天，库存周期超过30天的企业比例上升至35.6%，显示出经销商的经营压力持续加大。
这份报告指出，中国二手车行业正遭受多重压力：企业亏损比例高企，库存问题日益严重。报告分析，造成二手车市场困境的原因包括新车价格战的持续进行，这对二手车企业的经营产生了显著影响，也导致了零售购买量的下滑和消费者满意度的降低。
业内专家指出，新车价格的不断下降以及加强的营销推广对二手车市场造成了分流效应，市场透明度的提升也削弱了车商的议价能力。此外，报告显示，2025年二手车的单笔交易平均利润仅为1500元左右。目前市场上主流的二手车平台商业模式趋于同质化，缺乏差异化竞争力，平台之间只能通过价格战来争夺市场份额。
不仅二手车经销商面临困境，新车经销商的状况同样不容乐观。报告指出，2025年上半年汽车经销商的库存预警指数一直高于50%的荣枯线，显示整体市场景气度不佳。调查数据显示，今年上半年经营亏损的汽车经销商比例已上升至52.6%，新车销售业务严重亏损，资金压力显著加大，流动性紧张的问题逐渐蔓延至整个汽车流通行业。