众泰汽车近日发布了2024年年度业绩报告，令人震惊的是，去年该公司竟然生产了零辆汽车，仅售出14辆，造成净亏损高达10亿元人民币，生产几近停滞。然而，令人更为关注的是，该公司的高管薪酬却依然高达近200万元，引发了公众的强烈质疑。
根据报告，尽管整车业务是众泰汽车的核心领域，但其销量较去年暴跌98.74%，销售收入也同比下降了23.96%，仅为5.58亿元。归属于上市公司股东的净利润亏损10亿元，较去年减少6.82%；扣除非经常性损益后的净利润亏损更是达到14.69亿元，同比下降49.28%。
自2019年以来，众泰汽车已经连续六年亏损，累计净利润损失达到253.5亿元。截止到2025年第一季度，该公司的资产负债率高达96.10%，显示出其财务危机的严重性。
尽管业绩惨淡，众泰汽车的高管团队却在2024年获得了954.91万元的总薪酬，比上年同期增长超过61%。董事长胡泽宇的税前薪酬为196.59万元，而副总裁尹雪峰的薪酬则为183.61万元，二人薪酬均接近200万元，甚至超过了小鹏汽车董事长何小鹏的年薪167.6万元。
这一情况引发了网友们的激烈讨论，许多人质疑道：“卖出14辆车的收入都不够高管的薪酬。”更有网友表示，“胡总的年薪似乎是在为股东的套现做铺垫，毕竟去年的十大股东质押率超过90%，高管的高薪似乎是最后的狂欢。”
众泰汽车成立于2003年，总部位于浙江永康，是一家专注于汽车整车及关键零部件的民营企业，旗下拥有众泰、江南、君马等多个品牌。被外界称为“山寨保时捷”的众泰汽车，曾因模仿知名品牌与低价策略而迅速崛起，连续四年销量增幅超过30%，一度跻身中国十大自主车企之列。
然而，随着骗补、质量问题等丑闻的曝光，众泰汽车的销量自2018年起开始下滑，2019年的销量骤降至2.1万辆。到2020年，整车生产几乎停滞，母公司铁牛集团因严重资不抵债而进行破产清算。尽管2023年推出了重整后的首款新能源车江南U2，但市场反响平平，未能挽回颓势。
截至2024年末，众泰汽车的资产负债率已攀升至93.33%，总资产为36.06亿元，而总负债则达到了33.66亿元。财报显示，2024年，该公司依靠剩余库存仅售出了14辆汽车，库存量也仅剩336辆，前景堪忧。