近日，中国航班上接连出现旅客携带充电宝引发的火灾或冒烟事件，令航空安全问题引发广泛关注。为应对这一危机，中共民用航空局于6月26日发布紧急通知，自6月28日起，禁止旅客携带未获得3C认证、标识不清晰或曾被官方召回的充电宝乘坐国内航班。这一措施被视为对近期多起安全事故的“亡羊补牢”。
根据统计，自2025年初以来，中国至少发生了五起与充电宝相关的航空安全事故，主要由于设备短路导致热失控，甚至引发明火。最早的一起事故发生在3月20日，香港航空HX115航班上，一名乘客的罗马仕充电宝在行李架内突然起火，迫使飞机紧急降落福州。此后，类似事件频频发生。
例如，在5月31日，南方航空CZ6850航班上，一名乘客的充电宝在飞行途中冒烟，航班因此中途返航。仅五天后，CZ6850航班再度发生类似事件，另一名乘客的充电宝与相机电池同时冒烟，航班被迫折返。6月10日和6月13日，山东航空和上海航空的航班上也分别发生了充电宝冒烟和起火事件，机组人员和乘客紧急处置，才避免了更大的危险。
在广州白云机场，安检工作人员指出，充电宝近年来已成为飞行安全的新隐患。尽管过去已禁止无标识的充电宝登机，但此次禁令进一步扩展至所有不合格品牌，显著增加了安检的复杂性。充电宝一旦短路，温度可迅速飙升至400度以上，极易引燃周边物品，甚至在短短十几秒内引发明火，给乘客带来严重伤害风险。
中共民航局在通知中提到，近期多个充电宝品牌因安全隐患被召回，其中包括知名品牌安克和罗马仕。根据国家市场监督管理总局的通报，这些品牌在美国和中国均因安全隐患被召回大量产品，一些企业甚至被暂停或撤销3C认证资格。
随着新规的实施，各地机场开始加强安检，确保禁令的落实，杭州萧山、长沙黄花、深圳宝安等机场已提前执行新规，劝导旅客尽量避免携带不合格的充电宝。
对此，旅客的反馈不一。有经常出差的张先生表示：“外国航班并不限制充电宝品牌，但中国却要严格检查容量和3C标志。”而来自北京的梁小姐则认为：“安全第一，当然不能让不合格产品上飞机，但市场上哪些商品合格却让人感到困惑。”
目前，这项禁令仅适用于中国境内航班，关于是否扩展至国际航线，各大机场表示尚未接到相关通知，但普遍建议旅客遵循“容量不超过100Wh、品牌明确、标识清晰”的标准。
浙江科技大学的公共安全研究员指出，频繁发生的充电宝事故不仅暴露了飞行安全的新挑战，也显示出电池类产品监管的漏洞，强调不能等到事故发生后再进行处理。