随着中国对稀土供应的日益收紧，外国企业纷纷加快了研发替代产品的步伐，以减少对这种关键矿物的依赖。在这一背景下，几家具有代表性的国际公司已经找到了解决方案，并积极致力于开发新材料。
例如，美国初创公司Niron Magnetics推出了一种不依赖稀土的氮化铁磁体，其主要成分为铁和氮。这家公司成立于2013年，获得了美国能源部的资金支持，旨在将这一技术商业化。早在中共因钓鱼岛问题限制对日本的稀土出口时，这种资源管制的潜在威胁便引起了全球的关注，并促使美国政府开始加大对稀土替代品研发的投资。
Niron Magnetics在明尼阿波利斯设有试点工厂，每年可生产数吨的磁体，并在萨特尔建设一个更大规模的生产基地。首席执行官乔纳森‧朗特里表示，预计到2028年，该厂的年产量将达到1,500吨。值得一提的是，首款使用Niron磁体的商业产品预计将在今年晚些时候上市，由一家欧洲制造商生产的高端扬声器。朗特里还指出，随着机器人技术和人工智能硬件的快速发展，整个行业对磁体的需求将大幅增长。他强调：“未来十年，全球磁体的需求需要增加三倍，而现有的稀土储量连增长一倍都不足，我们正面临一场危机，亟需可靠且安全的磁体供应。”
与此同时，德国公司采埃孚（ZF Friedrichshafen）也在积极探索新一代电动汽车电机的可能性。该公司最近研发出一种完全不使用磁体的电动汽车电机，采用碳石墨电刷在转子上滑动来供电，虽然这种电机体积通常较大，但极大地降低了供应链的风险。采埃孚E-Mobility部门的高级副总裁奥特马尔‧沙勒表示，他们已经准备好为新车型量产这种电机，分析师认为这种技术在未来几年内有望应用于电动汽车。
除了这些创新之外，针对重稀土资源的紧缺，许多公司也在寻求新的解决方案。由于重稀土在高温环境下容易导致磁体失效，日本大同特殊钢的工程师们开始研究使用轻稀土制造磁体。经过努力，该公司成功研发出一种完全不含重稀土的轻稀土磁铁，其性能与标准永磁体相当。目前，知名汽车制造商本田已经在部分混合动力汽车的电机中采用了这种新型磁体。
面对全球稀土供应的挑战，越来越多的企业开始采取行动，力求在新材料的研发上占得先机，以确保未来的生产和技术发展不再受到外部因素的制约。