在3月29日的晚上，一起令人痛心的事故发生在安徽的高速公路上。一辆小米SU7轿车在行驶中撞上护栏并起火，导致车内三名年轻女孩不幸身亡。这起事件迅速引发了公众对小米智驾安全性能的广泛关注。
死者之一的父亲透露，他的女儿与两名室友正前往安徽池州参加次日的事业编考试。不幸的是，事故发生时，她们被困在车内，无法逃生。罗父表示，自从女儿获得驾照以来，她一直驾驶家里的油车，但在男友购入小米SU7后，便开始使用这辆车。他批评小米公司在事故后并未主动联系家属，客服的回应只是表示已经上报情况，未提供进一步的支持。
罗母在微博上分享了事故的经过，称她在事故发生后第一时间得知了消息，急忙赶往事发地点，但到达时，女儿的遗体已被送往殡仪馆。她对小米的处理方式表示失望，指出公司在发布成立调查组的声明后，仍未与他们取得联系，也没有提供慰问电话。她质疑为何车辆在碰撞后会自燃，以及车门为何无法打开。
小米创办人雷军对此事故表示深感沉重，并透露公司已成立专项小组，迅速前往现场并配合警方调查。然而，事故调查仍在进行中，许多问题尚未得到解答。
小米公司的发言人表示，初步调查显示，事故发生时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116公里每小时的速度行驶。事发路段因施工而封闭，驾驶员在收到障碍物提示后接管了车辆，但最终与隔离带发生碰撞，碰撞前的时速约为97公里。
公众焦点集中在两个问题上：一是事故后车辆自燃是否与车门无法打开有关，二是小米的智能驾驶技术是否成熟。这些问题的答案尚待交警部门的调查报告。
随着事件的发酵，许多网友对小米的智能辅助驾驶系统表示担忧。前《环球时报》主编胡锡进在社交媒体上发文，称这一事故为公众对智能驾驶的理解提供了血的教训，呼吁各厂家应对智能驾驶的宣传保持透明，不应误导公众。
网民们对于小米的反应表示不满，有人质疑其对事故的处理是否过于轻描淡写，呼吁在技术尚未完善的情况下，司机应保持对自身安全的重视，而不是完全依赖辅助驾驶系统。事故的复杂性和后续调查的进展，仍将继续引发社会的广泛讨论。