小米汽车的高端车型SU7 Ultra近期因其碳纤维双风道前舱盖的宣传问题而备受争议，继早前的爆燃事故导致三名女大学生不幸遇难后，这一事件再次引发公众的不满与质疑。数百名已支付定金的车主纷纷要求退车，情绪激动。
根据报道，一位博主使用烟雾发生器对SU7 Ultra的前舱盖进行了测试，结果显示其所谓的风道仅是装饰，气流根本无法通过，完全没有官方宣称的散热或增加下压力的效果。对此，车辆工程师王先生表示，这样的设计并不符合空气动力学，实质上只是装饰性的挖孔。他强调，真正具备功能性的风道需要与车身散热系统形成闭环，并经过风洞实验验证，而小米的设计显然不具备这样的功能。
随着评测结果的公布，车主们纷纷表示对小米汽车的宣传感到失望。预订车主李先生表示，他为选装的碳纤维双风道前舱盖支付了4.2万元，但如今发现这只是个摆设。他提到，当初宣传称该部件复刻了纽北赛道原型车的设计，并能够提升下压力和优化刹车散热，甚至雷军本人在社交媒体上也强调了内部结构的改变，令他深信不疑。
面对舆论压力，小米汽车于5月7日晚发布了致歉声明，承认之前的信息表达不够清晰，并提出了补偿方案，包括对未交付订单提供限时改配服务，免费更换为铝制前舱盖，并对已提车或锁单用户赠送2万积分（约2000元人民币）。然而，这一方案并未能平息愤怒的车主。许多准车主表示，改配铝制前舱盖需要重新排队，等待时间长达30至40周，这无疑让消费者为小米的虚假宣传买单。更重要的是，2万积分的补偿与4.2万元的选装价格差距过大，车主们要求的是无损退车，而不是用代金券打发他们。
据报道，已经有超过300名SU7 Ultra的准车主组成了维权群，积极进行无损退车的维权行动。李先生表示，他宁愿放弃预订的2万元，也希望能有一个合理的解决方案。他指出，大家退订的原因在于感觉受到不实信息的欺骗，信任雷军的营销并不仅仅是因为这款前舱盖的问题。
法律界人士分析认为，如果小米汽车被认定构成虚假宣传，未来可能面临“退一赔三”的严厉处罚。这已经是小米SU7 Ultra在短短三个月内的第二次危机。今年3月，该车型曾因在高速公路上发生爆燃事故，导致三名女大学生不幸遇难，公众对电池安全性产生了严重质疑。而此次碳纤维风道问题又让小米汽车的信誉受到重创。业内人士认为，这场风波的解决不仅关乎小米汽车的声誉，也将成为中国新能源汽车行业营销的标志性事件。
在舆论压力之下，小米汽车尚未进一步回应。不过，5月10日，小米集团创始人兼CEO雷军在个人微博上表示，过去一个多月是他创办小米以来最艰难的时期，这条动态迅速引发了微博和百度的热搜话题。