近期，一汽-大众汽车有限公司宣布旗下ID.系列部分车型降价，幅度最高可达5.5万元人民币，此举标志着中国汽车行业持续热烈的价格竞争又一次升级。业内人士指出，2025年将继续见证这一“价格战”的激烈程度。
根据最新消息，一汽-大众正式发布了降价通知，涉及的车型包括ID.4 CROZZ 2025款和ID.6 CROZZ，降价后两款车型的起售价分别为13.99万元和19.59万元。此外，消费者还可以享受政府置换补贴最高2万元，以及官方置换补贴最高1万元的优惠政策。
ID.系列是大众汽车的纯电动车产品线，当前在售车型共有七款。根据市场数据，该系列在合资品牌新能源车中占据了显著的市场份额，但与中国本土品牌的新能源产品相比，合资品牌的定价仍然偏高。
中国的新能源汽车市场竞争异常激烈，进入2025年以来，多家车企纷纷开启降价促销，特斯拉则在农历新年后的第一天率先发起降价行动，推出Model 3的优惠组合方案，消费者不仅可以享受8000元的限时保险补贴，还有机会获得5年0息贷款和特享充电权益。
在特斯拉之后，广汽丰田和北京现代也相继推出了价格促销活动，前者部分车型最高降价4.4万元，后者则降幅达4.2万元。目前，已有数十家车企通过一口价和金融免息等方式吸引消费者，像小鹏汽车和长城魏牌等品牌纷纷推出“五年0息”的优惠政策。
随着市场竞争加剧，中国汽车市场的价格战已持续多年。乘联会数据显示，2024年全年降价车型达到227款，显著高于2023年的148款和2022年的95款。值得注意的是，新能源车的新车降价幅度达9.2%，而传统燃油车的降幅为6.8%。整体乘用车市场的新车降价幅度为8.3%。
然而，尽管销量有所增长，2024年中国汽车行业的利润却同比下降8%，利润率仅为4.3%，低于下游工业企业的平均水平。根据乘联会的统计，2025年1月新能源汽车的销量为74.4万辆，同比增长10.5%，但环比却下降了42.9%，显示出市场增速的明显放缓。
乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车行业的竞争格局尚未稳定，预计2025年的价格战将更加激烈。