进入2026年，中国汽车市场迎来了前所未有的降价潮，超过20家汽车制造商相继推出了降价和促销策略。这一波降价浪潮不仅包括宝马、特斯拉和丰田等知名合资品牌，还涵盖了本土品牌如比亚迪等，行业人士普遍预测，降价趋势将在今年持续蔓延。
宝马中国率先行动，1月1日宣布对旗下31款主要车型进行全面降价，涵盖轿车、SUV以及电动车型。其中，旗舰纯电车型i7 M70L的售价下调幅度达到30.1万元，而中国产的M235L则首次跌破30万元大关。2系四门轿跑车的价格也降至20.88万元，创下了宝马在中国市场的全新低点。这一消息迅速被多家媒体广泛报道，引发了消费者的关注。
紧接着，其他合资品牌纷纷跟进降价，包括一汽大众、一汽丰田、长安马自达、东风日产和东风本田等多家车企也相继推出降价促销活动，限时优惠补贴普遍在1万元至5万元之间。根据报道，一汽丰田的普拉多车型限时优惠5万元，而广汽本田的雅阁和广汽丰田的凯美瑞也分别提供了约5.5万元和4万元的终端优惠。此外，特斯拉中国也推出了超低利率购车方案，为消费者提供了更加灵活的购车选择。
不仅合资品牌在降价，中国本土品牌同样不甘示弱。星途、尚界、智界和广汽埃安等多家车企也纷纷推出了促销方案，其中星途2026款揽月超越版限时现金优惠3万元，尚界H5则提供9000元的现金补贴，广汽埃安也为消费者提供了额外的置换补贴。这些举措使得市场竞争更加激烈。
自1月1日起，已有超过75款车型发布了限时促销活动，涵盖了多种促销形式，包括现金补贴、一口价销售及免息贷款等。与之相比，合资品牌的直接现金优惠力度更大，降价幅度显著。
与此同时，近几天内，中国市场还迎来了近10款新车的上市，进一步加剧了市场竞争的氛围。业内分析认为，豪华车市场的竞争在2025年已经相当激烈，如何在品牌溢价与市场份额之间找到平衡，将是所有车企必须面对的挑战。
不少专家机构预测，2026年第一季度汽车市场可能会出现下滑。中信证券的投资策略报告中提到，虽然以旧换新政策可能延续，但短期内行业仍面临需求透支的风险。一位传统车企的营销人士表示：“2026年的竞争只会愈加激烈，绝不会轻松。”中国乘联分会秘书长也表示，降价趋势将在新的一年继续延续。