在2025年，中国的进口汽车市场继续面临挑战，销量在前11个月同比下降近30%。其中，丰田、本田和日产这三大日系汽车制造商也未能逃脱下滑的趋势，特别是前两者，继续延续了之前几年的销售疲软。
随着市场环境的变化，奔驰、宝马等欧洲一线豪华品牌开始主动调整其在中国的战略，逐步降低进口车的比例。这些品牌的核心车型已经在中国实现了本土化生产，使得进口车更多地承担起品牌形象和满足小众需求的角色。面对不断下降的进口业务，这些车企也开始精简组织结构，以降低成本并提升效率。德国大众汽车在中国的进口车业务板块也进行了裁撤，显示出跨国汽车品牌对进口业务的态度正在转变，逐渐从利润和销量的增长点转向收缩和防守的边缘业务。
数据显示，目前进口车市场的规模已经下降到十年前高峰的一半，日系车企的市场份额也不容乐观。根据一月份的销量数据，丰田是三大日系车企中唯一实现正增长的品牌，而日产和本田则继续面临销量下滑的困境。日产在中国的全年销量为65.3万辆，同比下降6.26%，这是该品牌在中国区连续第七年销量下滑。本田的表现也不理想，2025年销量为64.53万辆，同比下降24.28%，已经连续五年销量下滑，相比2020年减少了近百万辆。
整体来看，2025年中国市场中，日系三强的合计市场份额已不足9%。分析认为，进口汽车市场规模之所以大幅缩水，主要是由于过去十多年依赖的高溢价消费群体受到宏观经济波动与资产预期变化的双重影响，导致高净值消费者的支出趋于谨慎。与此同时，中国国产电动汽车品牌凭借低价竞争，进一步冲击了传统豪华品牌的市场需求，削弱了进口汽车的吸引力。