2026年初，中国的消费级无人机市场正经历一场显著的资产价格重估。随着飞行限制的逐步收紧、合规成本的上升以及新产品迭代速度的加快，二手市场在短时间内出现了明显的抛售潮。以大疆一款热门机型为例，其回收价格在短短几个月内跌幅超过20%。
自2026年1月1日起，新的治安管理处罚法规已明确将违规飞行的无人机纳入处罚范围。同时，中国民航局推出了统一的UOM管理系统，要求所有飞行空域必须通过该系统进行申报。过去一些飞手通过关闭定位信号进行的“黑飞”行为，现在面临着更大的处罚风险。
从2026年5月开始，无人机的实名登记及远程识别标准将正式实施，设备在未完成激活或注销之前不得具备飞行能力。这一系列监管措施迅速传导至市场，导致二手交易平台的数据显著变化。仅在2026年1月，无人机的挂售数量便突破6万台，同比暴增约200%。市场供给的激增直接导致回收价格下探，以2025年生产的大疆Air 3S为例，其回收价从约6000元跌至4900元，跌幅超过20%。一些入门级机型的折价幅度甚至超过了官方售价的一半。
多位回收商表示，过去无人机被视为相对“保值”的数码产品，但在当前环境下，价格波动明显加剧。一位来自华南的回收商表示：“现在回收价格几乎一周一变”，部分机型甚至出现无人接盘的情况。
市场人士分析认为，这一轮抛售并非仅仅是技术升级周期的结果，而是多重因素叠加的结果。飞行环境的不确定性使得普通用户的使用频率显著下降，而监管规则的复杂性也增加了消费者的使用心理成本。对许多非专业玩家而言，无人机逐渐从娱乐设备转变为“高门槛设备”。
一名资深无人机玩家指出，近两个月飞手社群讨论的重点明显变化，从过去的“哪里适合拍摄”转变为“哪里还能合法飞行”。在这种环境下，一部分用户选择提前退出市场，以规避设备进一步贬值的风险。
与此同时，行业内的竞争也加速了设备的价值折旧。随着新产品发布频率的加快，旧型号的生命周期不断缩短，加上市场需求的不稳定，进一步加重了二手价格的下行压力。类似于智能手机市场的“发布前抛售潮”，在无人机领域同样变得愈发明显。
值得注意的是，在价格快速下跌的背景下，二手市场也出现了明显的观望情绪。一些潜在买家担心未来的政策环境及使用场景会进一步收紧，因此选择延迟购买，形成“越抛越跌”的循环。
业内分析认为，这一轮无人机的抛售潮，本质上是消费级无人机从“消费电子玩具属性”向“准专业设备属性”转变过程中的阵痛。一旦普通用户的退出比例过高，未来消费级市场的需求结构可能会出现收缩，而行业的增长将更多依赖于产业应用与专业市场。
从长远来看，无人机市场依然存在技术与应用的空间，但在短期内，消费级市场面临的最大挑战已经不再是技术竞争，而是使用环境、合规成本以及用户信心之间的综合博弈。