随着国际原油价格持续上涨，中国的油价也随之上涨，近日迎来了今年的第四次调价。这次调价使得私家车主每次加油需多花费约27元，而重型卡车司机的燃油成本在本月内增加超过千元，导致各地加油站出现排队现象。
国际油价近期因中东局势紧张而显著攀升，周一（3月9日），纽约商品交易所的轻质原油期货价格一度接近每桶120美元，涨幅超过30%。与此同时，基准布伦特原油价格在亚洲交易时段也急剧上升，曾接近每桶109美元。
根据国家发改委的最新通知，从3月10日零时起，国内汽油和柴油的价格将分别上调695元和670元每吨。这一调整标志着国内汽柴油零售限价自2022年3月以来的最大单次涨幅。根据卓创资讯的数据，今年迄今为止，标准汽油和柴油的累计上调幅度分别已达到1160元和1120元每吨。
在油价连涨的背景下，各地加油站纷纷出现了排长队的现象。黑龙江哈尔滨的居民表示，因机械需要加油，排队等候的情况日益严重，甚至有时需要等待两天才能加油。河南的司机则反映，早晚高峰期间加油排队现象十分严重，给日常生活带来了不便。
云南的一家加油站现场更是人满为患，工作人员忙碌地调整车辆停车方式，以便容纳更多等待加油的车辆。面对不断上涨的油价，许多网民在社交平台上表达了无奈，有的人调侃道“国际油价涨我也跟着涨”，而另一些人则表示将转向电动车以减少依赖。
在物流行业，重型卡车司机的燃油成本也在不断上升。根据卓创资讯的分析，按照每月行驶1万公里、油耗为每百公里38升的标准，单辆重卡在下个调价窗口前，燃油成本将增加约1011元。对于使用92号汽油的车主来说，加满50升油箱将多花费27.5元。
然而，尽管油价不断上涨，终端加油站却面临着“越涨越不赚钱”的困境。卓创资讯的研究团队指出，由于原油成本激增，汽柴油批发价格大幅上扬，但零售价格受到限制，导致批零价差大幅缩小，许多加油站的利润面临严重压缩。
市场分析人士表示，未来国际油价可能会继续上涨，尤其是在美以伊冲突未见缓和的情况下，霍尔木兹海峡的供应风险不容忽视，下一轮成品油零售限价上调的可能性极大。