蔚来汽车于3月10日发布了其2025年度财报，揭示了公司在过去一年中的财务表现。报告显示，蔚来在2025年的总营收为874.88亿元人民币，同比增长33.1%；然而，尽管亏损有所缩减，全年净亏损仍高达149.43亿元，相较于2024年的224亿元亏损减少了33.3%。
数据显示，蔚来在2025年共交付了32.6万辆电动车，较去年增长了46.9%。尽管公司在第四季度实现了首次季度盈利12.5亿元，但前三季度的累计亏损仍达153.66亿元，全年依旧处于亏损状态。
财报中提到，公司的成本压力依然明显。2025年第四季度的销售成本达到了285.76亿元，同比激增64.3%，主要是由于交付量的提升以及产品结构变化所引发的物料成本上升。
在资金状况方面，截至2025年底，蔚来持有现金及等价物和短期投资合计459亿元。然而，公司流动负债仍高于流动资产，资金结构面临一定压力。
尽管第四季度成功扭转了此前的连续亏损局面，业内人士指出，季度盈利并不意味着企业已经完全走出亏损的泥潭。蔚来的换电网络仍需大量运营投入，同时，智能电动车技术的快速迭代也让持续研发成为一项长期挑战。
统计数据显示，从2018年至2024年，蔚来累计亏损已超过950亿元，加上2025年约150亿元的亏损，八年来的总亏损已达到约1100亿元。在中国新能源汽车行业，亏损现象普遍存在。多家车企在今年1月的业绩预告中透露，广汽集团预计2025年净亏损80亿元至90亿元，北汽集团旗下的北汽蓝谷预计亏损43.5亿元至46.5亿元，江淮汽车也预计净亏损16.8亿元。此外，根据媒体统计，2025年前三季度，小鹏汽车等六家新势力车企的合计净亏损约107亿元。