随着中东局势的紧张升级，霍尔木兹海峡——这一全球重要的能源通道，正面临随时被封锁的危险。然而，中国通过一条不为人知的“后门”路径，依旧在不断地从伊朗获取原油。业内人士透露，这条避开国际视线的能源通道，主要指向伊朗东南部的贾斯克港。
一位熟悉中伊石油贸易的学者透露，自美以对伊朗展开军事行动以来，抵达中国山东、浙江等港口的伊朗原油并未受到战火影响。这并非偶然，而是早有预谋：在战争爆发前，北京与伊朗高层已秘密商定，如何在霍尔木兹海峡可能被封锁的情况下，将石油安全运输至中国市场。实际上，伊朗大部分出口的原油最终流向中国。
该学者进一步指出，在美以联军对伊朗展开攻势的前夕，中共的外贸部门已向下属机构发出内部指令，要求做好应对伊朗石油供应被截断的准备，并启动应急预案，增加对俄罗斯能源的采购额度。
贾斯克港成为中伊能源贸易的重要枢纽，这里是伊朗在霍尔木兹海峡之外的唯一“生命线”。油轮在此装船后，可以径直驶入阿曼湾，从而避开美以军方的监视。根据国际航运监测机构的数据，自战争开始以来，伊朗的日均原油出口量达到了210万桶，甚至超过了战前的水平。这些额外的出口量，很多是通过贾斯克港等替代路径流向中国的。尤其是在全球能源价格飙升的背景下，驶往中国的油轮异常活跃。
这位学者分析认为，中共的这一举动不仅是能源贸易的正常行为，更是利用地区动荡进行的“政治分赃”和“趁火打劫”。她指出，源源不断流向中国的石油实际上是中共为伊朗专制政权提供的“战争奶水”。在国际社会试图围堵扩张与侵略时，中共却利用贾斯克港这一“后门”，通过灰色交易为德黑兰输送急需的资金。
不仅如此，中共还将伊朗视为削弱西方影响力的棋子。在这210万桶原油背后，隐藏着北京在中东局势中构建“邪恶轴心”能源安全网络的野心。这一行为不仅践踏国际公义，更暴露出中共在地区动荡中真正的受益者身份。
另一位知情人士透露，中共早在几年前就布局了这一避险通道。在中伊能源合作框架下，用资金和技术推动了从戈雷到贾斯克的战略输油管道建设，全长约1000公里。这些原油如今直接绕过霍尔木兹海峡，从阿曼湾装船发往亚洲，成为中共应对制裁和潜在冲突的“战时后门”。
这一工程与2021年签署的中伊25年全面合作协议紧密相连，尽管协议的细节一直被双方隐瞒，但多家国际媒体披露，这一框架涉及金额高达4000亿美元，使伊朗在军事和能源上完全成为中共的战略附庸。
此外，最近的航运数据表明，自2026年3月以来，阿曼湾海域出现了一些幽灵般的“影子船队”。这些油轮在靠近贾斯克港时，常常关闭自动识别系统，进入“隐身”状态，通过公海转运等方式掩盖石油来源。这些被“洗白”的伊朗原油最终运抵中国的民营炼油厂。观察人士将这些形容为“沾满鲜血的能源输血”，中共在战火中获取廉价石油，而支付的巨额资金则转化为德黑兰当局维持统治和军事挑衅的经济命脉。