随着美国与以色列在伊朗地区的军事冲突不断升级，伊朗已宣布封锁霍尔木兹海峡，这一举措严重影响了全球航运与贸易，给国际货运代理商和出口商带来了巨大的经济损失。一位中国货运代理商透露，因海峡封锁，他的损失已接近20万美元。
在这场危机中，一些中国船员被困在海峡外，他们不仅面临炮火的威胁，更遭遇了船上补给告急的困境。顾超（化名）是一名在霍尔木兹海峡附近的商船上工作的海员，他表示，自己和船员们已经在海上滞留了十多天。由于海峡的封锁，越来越多的船只已被迫更换航线或撤航，导致他们的淡水和蔬菜供应即将耗尽。
顾超的商船于2月底从中国出发，原计划于3月5日抵达伊拉克，但随着局势的升级，船只在亚丁湾附近被迫停滞。他提到，最近手机上频繁收到关于美国调动军舰和伊朗将欧盟军队列为恐怖组织的消息，令他倍感不安。
与此同时，货运代理商魏桥（化名）也在这场危机中苦不堪言。霍尔木兹海峡的封锁使得货主们纷纷联系他，要求处理已装船和未装船的货物。他表示，在短短两周内，自己的损失已达140万元人民币，而整个春季航运的高峰期也因此受到影响。
魏桥面临的选择十分棘手，货主们可以选择退订货物或在其他港口卸货，但这两种方案都需额外支付高昂的战争附加费。他理解货主们的焦虑，许多货物是定制品，退订可能导致无法找到买家，而一些货主则因为额外的运输费用而选择放弃货物。
在天津从事国际贸易的皮具商郑小红同样受到冲击。她的客户大多来自中东，货物经常通过霍尔木兹海峡运输到伊朗、伊拉克等地。如今，她有20个集装箱漂浮在海峡外，且面临着选择更换港口的困扰。郑小红表示，若运回国运费高昂，而客户也因陆路运输费用过高而选择弃货，这让她损失惨重，甚至可能令她十年的海外渠道濒临崩溃。
航运公司也因这一危机而面临巨额损失。一位华东某船务公司的负责人透露，每条船在海上漂泊一天就会产生约2万美元的损失，面对安全风险，船东们拒绝冒险驶入霍尔木兹海峡的决定也是合理的。
自2月底以来，霍尔木兹海峡的通航情况令人担忧。伊朗方面曾宣布全面封锁海峡，并表示将继续采取这一措施。虽然伊朗外交部长曾声称海峡对其他国家的船只是开放的，但许多船只出于安全考虑依然选择不通过。
全球各国都在密切关注霍尔木兹海峡的局势变化，美国总统也透露，海军将开始护送油轮通过该海域。这场航运危机不仅影响了当地的经济，更对全球的贸易格局造成了深远的影响。