在近期的一项举措中，意大利政府确认已对中国中化集团（Sinochem）实施一系列限制，以解决倍耐力（Pirelli）的治理争议，并确保倍耐力在美国市场的合法权益。倍耐力作为全球知名的高端轮胎制造商，主要供应法拉利、兰博基尼等豪车品牌，并为F1赛车提供专用轮胎。美国市场对倍耐力至关重要，约四分之一的销售额源自于此。
中化集团是倍耐力的最大股东，而意大利商人马可·特隆凯蒂·普罗韦拉（Marco Tronchetti Provera）旗下的Camfin公司则拥有约26%的股份，并计划将其增持至29.9%。倍耐力在一份声明中指出，只要中化集团持有超过9.99%的股份，相关限制将持续有效，意大利当局希望中化集团能够减持其34%的股份。
为保护战略性资产，意大利政府动用了“黄金权力”规则，批准了对中化的限制措施。在股东谈判未达成共识后，政府决定限制中化在倍耐力董事会的参与度。根据规定，中化集团在倍耐力的投资实体最多只能推荐三名董事会候选人，且这些候选人不能担任董事长或首席执行官。尽管候选人的国籍没有限制，但三名候选人中必须有两名与中化无关的独立人士。
倍耐力的董事会目前由15名成员组成，其中有8名来自中国的投资者。倍耐力计划于6月召开股东大会，进行董事会的改组，并重申中化集团的董事会成员不得担任倍耐力的高级职务。
根据2023年首次实施的相关规定，意大利政府重申中化集团必须避免对倍耐力施加任何影响。倍耐力在声明中也表示，不需要与中国投资者共享敏感信息。此外，新规定还要求中化在股份转让时必须通知意大利政府，且转让对象不得是与中共政府有关或受其控制的实体。
倍耐力在美国市场面临挑战，因为美国商务部即将在今年3月实施新规，禁止在美销售的联网汽车使用中国制造的关键软硬件。虽然倍耐力是意大利品牌，但其研发的“网络轮胎”技术，通过嵌入式传感器与汽车系统实时传输数据，这一技术被美国视为潜在的安全隐患。由于中化集团持有倍耐力约34%的股份，倍耐力面临被美国市场拒绝的风险。
倍耐力与Camfin都向意大利政府呼吁施加限制，认为中化的持股地位使倍耐力在美国的扩张计划复杂化。2023年6月，意大利政府首次介入倍耐力事务，限制其治理结构及中化集团的角色，以保护与倍耐力“网络轮胎”传感器相关的关键技术和数据。
“网络轮胎”技术的战略意义在于，它将倍耐力的业务拓展到车辆软件和数据领域。该系统通过嵌入轮胎的传感器，结合倍耐力自有软件，向车辆提供关于轮胎和路面状况的详细信息。目前，这项技术已在高端和豪华车型上投入市场，并在继续开发中，未来还可应用于道路监控基础设施。
自总理梅洛尼上任以来，意大利逐渐疏远北京，退出了“一带一路”倡议。