在近期引发广泛关注的港口交易中，香港首富李嘉诚旗下的长和集团计划将其全球运营的43个港口及相关物流网络出售给以美国贝莱德为首的财团。然而，此项交易在中共的强烈反对和“反垄断”审查下，至今仍未有结果，市场对此充满了不确定性。
长和集团在3月4日宣布与贝莱德达成原则性协议，这一消息震惊了市场，尤其是涉及到位于巴拿马运河的两个重要港口。此交易被视为李嘉诚的一项重大举措，然而，中共媒体随即对此表示了强烈反对，并指责交易可能损害国家利益。《大公报》等亲中共媒体发表了一系列文章，声称中共可以通过《反垄断法》和《国家安全法》来干预这一交易。
在3月28日，中共国家市场监督管理总局宣布将对交易进行审查，次日央视新媒体也对长和进行了罕见的直接批评，尽管这篇文章很快被删除。根据《南华早报》的报道，长和原定于4月2日签署协议的计划也被推迟，这一日期并非最终期限，而只是双方可能达成协议的最早时间。
过去一个月中，长和未对交易进展作出公开回应，但市场对这桩交易的关注度持续上升。专家们对此表示，这场风波对中共而言并非好事。无论李嘉诚是否最终完成交易，都将对中共的形象产生负面影响。
旅美时事评论员唐靖远指出，中共对李嘉诚交易的强行干预可能导致更大的后果。如果交易顺利完成，中共将失去一批具有战略意义的港口，这将暴露出其在国际事务中的无力感；而如果交易未能成功，则会让外国资本对中国市场的信心大幅下滑。
唐靖远提到，中共高层虽然频频出面招商引资，但李嘉诚的事件却严重破坏了这种氛围。相较于中共，美国在巴拿马的筹码显然更为强大。李嘉诚可能会选择达成交易，以避免未来可能的地缘政治风险。
经济学者黄大卫也表示，这场交易对中共而言是一场无解的双输局面。他分析称，如果李嘉诚最终未能出售港口，将进一步加深国际社会对与中共合作的忧虑。巴拿马作为重要的战略枢纽，对美国来说至关重要，而控制这一地区将有助于削弱中共在中南美洲的影响力。
整体而言，李嘉诚的港口交易面临重重挑战，未来的走向将深刻影响中共的国际形象及经济关系，而这场博弈的结果也许会在很大程度上改变中美之间的经济格局。