上海市近日率先在全国范围内推出了一项名为“交通安全码”的新措施，专门针对外卖骑手的交通安全管理。该措施要求骑手持有“绿码”才能接单，而“红码”骑手则将被列入禁限名单。此举立即引发了网民的广泛讨论，许多人联想到过去三年中共实施疫情封控时的“健康码”政策。
根据当地媒体的报道，上海公安交管部门于7月3日宣布正式实施这一新规。“交通安全码”将骑手的安全等级分为绿、黄、红三个颜色，并与其从业资格直接关联。新入职的骑手必须持有“绿码”才能开始工作，而那些被认为屡次违反交通规则的骑手则会被列入全行业黑名单，并要求所属平台暂停其接单资格。
这一安全码的实施旨在通过收集和分析全市快递外卖骑手、车辆及相关交通违法和事故数据，进行精细化的治理。据悉，自今年4月以来，已有420多名被认定为“问题”的骑手被纳入了禁限名单。
对此，网民们的反应不一。有支持者表示，外卖骑手在行驶过程中常常存在不遵守交通规则的情况，推出这一措施可以有效强制他们遵守交通法律。然而，也有不少人认为这是一种对底层劳动者的歧视，质疑为什么不让全市民众都实施类似的交通安全码。
许多网民回忆起三年疫情期间的恐怖经历，认为这一政策的推出与当时的健康码制度如出一辙。“一提到‘码’就感到恶心”，一些人愤怒地表示。这种担忧并非空穴来风，很多人认为，这样的安全码可能会未来被用来打击因劳动纠纷而维权的骑手，企业与骑手间的矛盾再次被推向风口浪尖。
在疫情封控期间，中共政府推出的健康码和网格员制度让人们感到窒息，许多人认为这项新政策可能会演变成一种新的电子监控工具。随着社会的逐步解封，健康码的使用方式也在不断变化，例如上海市正在推进“随申码”向“城市码”的升级，试图构建一个更为全面的城市治理体系。
这一系列变化引发了外界对未来社会治理模式的深思，许多人担心在健康码的阴影下，类似的电子监控将会持续存在，甚至扩展到更广泛的领域。